继去年的首船订单之后，比利时Jan De Nul集团近日重返招商工业再订1艘超大型铺缆船（CLV）。

  这艘新船是招商工业海门基地正在建造的首制船“Fleeming Jenkin”号的姐妹船。两艘船的电缆承载能力均为28000吨，是世界上运载能力的铺缆船，其运载能力是目前市场上其他船舶的两倍。

  虽然Jan De Nu没有透露第二艘船的建造船厂，但据外媒消息这艘新船同样将由招商工业建造，两艘船均将在2026年交付。

  据介绍，该型铺缆船可在3000米的超深水域安装更长、更重的电缆。在船尾甲板上配备了滑道和电缆铺设轮。滑道与拉伸器相结合，可以在浅水区安装电缆，而电缆铺设轮则可以更有效地在深水区安装电缆。张紧器使该船可处理和控制高达150吨的电缆张力。此外，还配备了功能强大的DP2系统，由于增加了第三个船首推进器，它不仅能在深水区稳定运行，还能在浅水区运行。

  新船将配备非常先进的双排气过滤系统，该系统通过柴油微粒过滤器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR）去除氮氧化物，可去除排放物中高达99%的纳米颗粒，还能显著减少废气污染物。由于采用了超低排放系统，该船符合欧洲内河船舶第五阶段严格的排放标准。此外，氮氧化物的排放量也将大幅度的降低，使该船达到了更为严格的EURO VI排放标准。

  该船还配备了可使用生物燃料和绿色甲醇的发动机，这将大幅度减少二氧化碳排放量。船上的混合动力装置也有助于减少二氧化碳排放量和优化燃料使用。它将发电机与2.5兆瓦时的电池和驱动技术相结合，专为削峰填谷、负荷平滑、旋转储备和优化发动机负载而设计。

  最新的订单将是Jan De Nul集团铺缆船船队的第五艘船。过去十年间，该船队已在25个国家和地区安装了2500公里长的海底电缆，包括安装连接克里特岛与希腊大陆的海底电缆，使克里特岛不再依赖柴油发电机发电。这些电缆全长135公里，位于水深达1000米的海底，海底汹涌澎湃，极具挑战性。

  此外，Jan De Nul还将参与另一个备受瞩目的项目，安装1000公里长的电缆，将阿布扎比沿海的两个岛屿与大陆连接起来。目前，该集团还在建设连接爱尔兰和威尔士电网的Greenlink互联线路。在未来几年的订单中，还将有2500公里的电缆线路要安设。因此，集团为何决定一艘新的超大型铺缆船。

  Jan De Nul集团新造船工程总监Jan Van de Velde表示：“我们从始至终坚信向可再次生产的能源过渡，有了第二艘超大型铺缆船，我们将继续强化我们的先锋角色，两艘船结合了我们在过去十年中积累的所有电缆安装专业相关知识，因此，这两艘船的运行效率非常高，碳足迹也小得多。凭借这艘新船，我们将继续加强向可再次生产的能源过渡方面的先锋作用。”

  Jan De Nul海洋电缆部Wouter Vermeersch表示：“Fleeming Jenkin号是由我们的内部专家设计的，结合了我们在过去十年中铺缆船设计和运营方面积累的丰富经验和专业相关知识；早在2013年，我们推出了Isaac Newton号电缆铺设船，其运载能力高于市场上的同种类型的产品，从而改变了电缆安装市场。如今，我们订造了世界上最先进的铺缆船，继续我们的先锋创业精神，这中间还包括无与伦比的28000吨运载能力、一次安装多达四条电缆的能力，以及可在最深达3000米的超深水域铺设电力电缆的安装设备。”

  加上最新的订单，JDN的海上安装船队将拥有5艘强大而多样化的电缆铺设船，除此以外还有2艘海上自升式安装船、3艘浮吊船、5艘抛石船和2艘多用途船。

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