高速公路货车超限、超载现象屡见不鲜，不仅会对高速公路结构物及正常运营造成隐患，更会直接危害到广大司乘人员的生命财产安全。

　　为了从源头上解决这一顽疾，8月3日，浙江省交通集团衢黄高速针对入口车道治超系统，通过收费软件调优、系统网络提速、车辆分离设备位移、改造等措施，快速提升全线入口治超管控系统整体水平。

　　据了解，衢黄高速全线条为车道式治超，如遇超重车辆只能由现场收费人员人工引导车辆退出车道在外广场调头劝返处理。受车道及外广场场地限制，一旦遇到超长超宽车辆需劝返时极易引发车辆刮蹭收费岛面设备，严重时则造成车道治超系统瘫痪。目前，入口治超系统试运行以来共发生车辆刮蹭车道光幕车辆分离设备事故5起，造成设备直接经济损失4.5万元。如何确保车道设备稳定运行，减少此类事件的发生，成为了亟需解决的问题。

　　衢黄高速通过技术创新，首次将毫米波雷达设备应用到入口治超系统车辆分离场景中，替代现有地感线圈及红外光幕等传统设备，解决了传统设备信号易受干扰，抢修时间长，成本过高，一体化程度较低，接线复杂，安装后移位困难等缺点。此次改造使用的车辆分离“小神器”设备成本仅为原光幕设备的10%，个头仅有10cm*15cm，外壳采用合金制造，防护等级较高，普通车辆碰撞后仍旧能继续使用,同时可以应用在行人预警、车牌抓拍、RSU天线触发、栏杆机控制、车辆收尾等多场景，一体化程度高自带车检器功能，该设备还能有效区分车辆及行人信号减少误报率,如遇设备故障能实现“秒级”修复，能有效应对各类突发情况下的设备应急抢修，大大节约了设备抢修周期。

　　截止目前，衢黄高速全线入口治超系统均已完成毫米波雷达车辆分离器的技改工作，现有入口治超系统的准确性及稳定性得到了大幅度的提高。同时也逐步降低了因称重数据不准确导致的纠纷发生，提升了车道的整体通行效率，进一步满足公众出行的舒适感、畅通感、科技感。（徐智英、王铵、黄书杰）

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