留意！香海大桥衔接线部分车道将暂时改为工程专用道，社会车辆除应急泊车需求外，禁止进入，时长暂定一年！

  18日，小布从市轨迹交通局得悉，因珠肇高铁控制性工程之一的鹤洲动车所需求大面积的填土施工，经重复证明研讨，我市决议启用香海大桥衔接线交叉处的岔道口，并在该路段2.3公里范围内的双向最外侧车道及应急车道设置暂时工程专用车道，作为珠肇高铁鹤洲动车所资料运送通道之一。

  据施工单位中铁十五局有关担任的人介绍，香海大桥衔接线上设置的工程专用车道起于香海大桥主线昭信收费站东侧，止于湖心路口，全长约2.3公里，工程占用车道为双向最外侧的行车道和应急车道。为了承认和确保交通安全，工程占用车道进出路口均设置了值勤值守岗亭。

  该担任人表明，工程专用车道占用时刻从2024年1月20日开端，时长暂定一年。因为工程专用车道占用了高速公路最外侧的行车道及应急车道，占用期间，社会车辆除应急泊车需求外，其他时刻禁止进入。一起，也提示白蕉镇桅夹村、昭信村等鹤洲岛乡民，不得自驾机动车、非机动车或步行进入工程专用车道。

  鹤洲站动车所为珠肇高铁控制性工程的要点控制性工程之一，需大面积进行填土堆载预压。当时，动车所施工标段范围内土石方运送仅有通道仅为邻近的桅夹大桥，大桥每天的最大运送通过量不足以满意项目正常施工需求。此外，施工车辆通过桅夹大桥的沿线路途等级较低，且路途车流量大，存在某些特定的程度的交通安全事故隐患。设置工程专用车道是为减缓桅夹村路途通行压力，下降安全危险，保证乡民正常出产日子，在确保安全的前提下，最大极限为项目进步交通安排功率发明有利条件。

  新建珠海至肇庆高铁的珠海至江门段是省、市一起出资建造的省要点建造项目。该项目自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站，规划时速350公里，全长44.435公里（珠海段29.117公里），建造工期4年。项目全线月正式开工，当时各控制性节点工程均已全面开工建造。