2023年12月28日，福建首个标准化无人值守高速收费站沈海高速涂岭收费站投入使用。与普通收费站有什么不同？通行是否便捷？所有车辆都能通行吗？昨日，记者带着这样一些问题实地进行体验。

  昨日10时许，记者从莆田泉州方向经涂岭收费站下高速。收费站位于泉港区涂岭镇驿坂服务区旁边，共设有二进二出四条车道，均是ETC车道和非ETC车道混合车道，目前只开一进一出各一条车道。因没有了旧模式的收费岗亭，车道中间的收费岛比其他收费站的窄了许多。出入口均设置了自动发卡机、自助缴费终端和特情远程处理机等设备，实现了缴费全过程的无人化值守收费。

  进车道后，记者打开手机微信上的付款码，靠近自助缴费终端，就完成了高速公路通行费的自动支付，整一个完整的过程只用了15秒。

  福泉高速公路有限公司涂岭征管所所长林栋彬介绍，涂岭收费站通过窄岛化的设计，将传统的2.2米宽度收费岛窄岛化为1.2米，收费车道宽度由3.2米提升至3.5米，提高了通行的速度，增强了车辆通行的体验感。收费站应用一体化设备，将车牌识别、费额显示器、电动栏杆机、声光报警灯等进行深层次地融合，将原来的三个设备基础合并为一个设备基础，大幅精简收费岛设备，形成高度集成化。

  对于通行车辆，如果车上有ETC设备，不管进出收费站，都不需要停车，收费站实现自动记录车牌进入，自动缴费驶出。如果车上没有ETC设备，驾驶员进入收费站通道后，在智慧缴费设备上的自助发卡端口取卡进入高速；驶出收费站通道时，在智慧缴费设备上的自助缴费端，利用微信或是支付宝上的付款码进行缴费即可。收费站设有“云坐席”，司乘人员如果不懂得缴费，能够最终靠缴费设备上的按钮呼叫后台人工协助。若有特殊情况能够最终靠呼叫“云坐席”远程协助或要求工作人员到现场协助。

  对于特情车辆，远程值守的收费员通过可视对讲系统实现远程操作、辅助过车，提升车道通行效率。

  林栋彬表示，该收费站是省内首个投入到正常的使用中的无人值守收费站，从这几天运行的情况去看还比较平稳，效果也不错。元旦当天，有1000多部车辆从这里进出。

  记者采访期间，有一部货车想从收费站进高速，司机取卡时，机器响起语音，提示货车不能通行。此外，有几部货车想从收费站下高速也未能成功。

  对此，林栋彬表示，目前仅允许小型客车使用。收费站没有称重设备，因此货车不能从这里进出高速。他们在出入口的一些地方设置了提醒标志，有的货车驾驶员没注意因此误入收费站。接下来，他们将加强宣传，以免货车驾驶员白跑一趟。

  他特别提醒道，因匝道设置等原因，目前收费站只能“单向通行”，即福州往厦门方向才可以从这里上下，厦门往福州方向则不行。也就是说，在涂岭收费站上高速只能往厦门方向行驶，福州方向来的车辆才能在这里下高速。（泉州晚报融媒体记者 王金植 文/图）

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