今天美甲教程网给各位分享高速收费亭的标准是什么的知识，其中也会对收费岗亭有哪些规格，收费岗亭标准尺寸是多少(收费岗亭属于违建吗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

  高速公路上用的收费亭大体上分为单向收费亭和双向收费亭，单向收费亭尺寸一般是1.5*2.5*2.5m

  你在网上搜“林铭亮”这一个名字，他们公司就是专门做收费亭的，叫什么亿科来的，这位林经理是专门负责业务的，找他就好了~~~~~~

  根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

  收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，通常用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。

  除了收费站，在整个高速路上，一律都不允许随意停车上下车的，除了造成交通堵塞，也很危险，一旦被交警查到，又要被罚款。

  收费站口的通道多，都知道经过收费站时，很多车主可能感觉自己这条车道的车辆太多，而其他车道快很多，于是赶紧加速变道，一不小心就会跟后面来的车发生碰撞，尤其易发生刮擦事故，事故责任肯定是全责了，至少两百元罚款。

  ETC高速通道，就是电子收费系统，不需要停下来递钱，于是很多司机过ETC的时候不减速，这样当然很危险。绝对不能作死，小心驶得万年船，所以过ETC时一定要先减速。

  快到收费站了，要停下来一辆一辆的收完费用才过，所以这时候是很拥挤的，很多司机没有耐心等待，就喜欢靠边停在旁边的空地出来活动活动。

  这么做当然不行，没有对别的车辆造成影响，那还没什么大碍，但是在拥挤的收费口易发生追尾事故，交警来查，又是一张罚单了。

  收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门(包括收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械)、收费广场和收费所。

  2009年1月1日，国家发改委宣布:我国开征燃油税，在停止征收养路费的同时，将逐步取消二级公路收费。根据国家发改委、交通运输部、财政部部署，2009年第一批取消**还贷二级公路收费的有15个省份。

  山东、江苏、安徽、江西和福建五省作为首批一次性取消**还贷二级公路收费的试点省份，在2月底前已经取消收费。 2009年5月1日零点，黑龙江、辽宁、湖北、湖南四省**还贷二级公路全部停止收费，而在4月30日，吉林、河北、河南三个省取消收费。

  ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式ETC( Electronic Toll Collection )不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，进而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

  ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用在公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

  不停车收费技术特别适于在高速或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

  实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里)，故可大幅度的提升公路的通行能力;公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大幅度降低收费口的噪声水平和废气排放。

  由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不单单是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。

  对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统能避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提升这些市政设施的资金回收能力。

  1)进人高速公路收费站前应做好高速行驶的准备。如没把握， 应在进人收费站前路口停车检查，因一旦进人收费站后车辆就不能天 故停车。

  (2)进人口收费站要选择好上行或是下行的人口，对同一条高速公 路，不可上错人口，因一旦上错人口进人高速公路就会南辕北辙，朝相 反方向行车。

  (3）进人口收费站要领与公路收费站相同，只是进人口收费站只给驾 驶员发放电子卡，驾驶员收到电子卡后应放在台板前或适当地方，谨防丢 失。

  (4)出高速公路进人收费站时，应将进人高速公路的电子卡交给收 费员，进行刷卡，并通过电子显示屏公告收费额后予以收费，驾驶员缴 过费并收到收据后，应及时驶离收费站。 高速公路收费一般都是联网的，也有个别高速路段单独收费，采用 方法也是区域性的。驾驶员应结合实际规定缴费。

  正规的高速公路出入口都会设有收费站，是根据当地**物价部门制订的收费标准来收费的，不能随意更改！

  收费是因为高速公路属于公共设施而不是公益设施，国家只负责督管建造，建造的资金通常是贷款，所以建成后需要再将投入的资金回笼还贷，而且高速公路需要维修养护，需要收取养路费等费用，用以保证道路的平整通畅。简单的说，收费站等于是进入高速公路的门票，你要使用，就要先交使用费，等于是取之于民用之于民吧！

  当然也有很多非正规的收费站，打着**旗号的幌子乱收费、高收费，如果觉得对某个收费站有异议，能查看当地的高速公路收费标准，或者直接去物价部门咨询，如果确认有越权收授费用的可以向公检部门起诉！

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