湖北交投运营集团积极探究高速公路运营办理数智化，立异收费站才智建造和办理形式，在部分收费站试点撤销传统收费亭，通过施行匝道预买卖、预提示和一体化、少人化的运营办理形式，完结车辆准自在流通行，赋能运营办理提质增效。

  6月30日零点，武汉至大悟高速河口至鄂豫界正式通车，“无人自助收费体系”在所辖路段4个收费站投入运营。在京珠运营公司宣化店收费站，收费员坐在“才智云舱”里，面前的屏幕上实时自动监控着收费站口车辆通行状况。

  已建成的“才智云舱”将收费、监控、播送、信息发布等事务功用集成，完结了收费现场事务的会集管控。“云舱”内，收费员可通过音、视频设备及长途监控辅佐体系“第一时间”发现并自动对接处理现场特情。在会集管控形式下，一名收费员可统筹多条车道，实时多方监控、监测车道通行及设备正常运行状况，可处理收费车道特情20余种，以此来完结“司乘通行自助、特情长途帮忙、车道无人值守、会集车道管控”的“自助+才智”收费场景。

  6月30日，通过半年的改造扩建，宜昌运营公司高岚收费站窄岛化收费车道投入到正常的运用中，标志着该公司迈出了才智收费站探究与实践的要害一步。

  为提高收费站点通行才能和路途服务水平，宜昌运营公司发动施行了站所扩建作业，将本来宽2.2米的收费岛紧缩为1.2米的窄岛，岛上撤销了收费岗亭，增设才智车道收费机器人，司机可自助完结取卡和缴费操作。一起设置“潮汐车道”，依据收费广场流量变化状况自在切换为“进口”或“出口”。通过改造，高岚收费站现具有3入4出7条车道，其间窄岛化车道2条，且车道宽度调整至3.5米，极大的提高了车辆通行功率。

  在对现有收费站逐步推进才智化提高改造的一起，运营集团面向基础设施数字化、大数据使用、不泊车收费等多方向展开才智高速建造，窄岛化、无亭化、潮汐车道等数字化场景得到使用。