从大年初一到初三，首发集团京沈高速公路分公司机场北线收费所收费员王雪洁，每天一个班。出京顶峰已过，返程顶峰未至，路上车不多，但王雪洁和伙伴们，没有一点点懈怠。“这三天，咱们和司机都会相互道一声新年好，然后，再送上一句一路安全。”

  从初一到初三，路上的车相对比新年前少了许多。“车不多，有不少是卡车。”坐在收费岗亭里，远远地来了一辆物流运输车。王雪洁说，春运公路第一个顶峰，出现在新年前一周，一般开车回家新年，会比乘坐铁路、飞机的早一些。第二个顶峰，大概是正月初八，那天会集返京的会比较多。

  顶峰期，除了惯例收费，王雪洁还要为着急等候的司机接热水、指引卫生间、提示车辆毛病等等。腊月二十九，刚刚忙完出京顶峰，王雪洁稍稍喘了口气，在初一正午开端新年值勤。初一正午1点到晚上8点，初二早上6点到正午1点，初二晚上8点到初三早晨6点，三天值了三个班。

  值勤这三天，基本上以北京本地和周边的车比较多。“初一下午，出门走亲访友、拜年串门的车多一些。初二，去商圈的开端多了一点。到初三，渐渐开端有去市郊、周边自驾游的了。”

  王雪洁总结的这些特色，是自己调查的小客车通行规则。而收费员还常常需求面临卡车，特别那些保证城市正常运作的物流车辆，一年365天都在繁忙。“我觉得他们跟咱们很像，像大年三十、初一都不歇息，送快递、送生鲜，很辛苦。”

  新年期间车少，节日气氛笼罩下，咱们心境也比较放松。所以，司机也有时刻跟收费员打个招呼、说句话。“这几天着匆促慌的人，显着少。摇下车窗，许多都冲咱们笑，还说咱们值勤辛苦，不容易。”王雪洁终年坚持微笑服务，新年期间听到司机这些话，心里也觉得很宽慰。

  对高速公路收费员来说，节假日在岗，是粗茶淡饭。每一个收费员从入职开端，就把全天候保证路途通行作为任务。王雪洁2010年参加工作，第一个岁除，就在岗位上度过。

  “那天形象挺深入的，我其时也就20多岁，刚结业，第一次没和家里人一同新年。”岁除夜，公司预备了丰厚的新年福利，领导专门送饺子到收费岗亭。“咱们上班是不能带手机等电子设备的，公司怕咱们孑立，还在内部播送里，给咱们播映一些新年文艺节目，陪同咱们，很用心很用心。”

  夜深了，高速路上基本上没有一辆车，王雪洁坐在岗亭里，“说实话，有点想家，一个女孩子，有点想哭。”好在这时候赶路的司机，都能与收费员感同身受。有司机看到小姑娘孤苦伶仃，特意跟她多聊了几句。“你想啊，大年三十还在往家赶的人，得多辛苦，他们能自动跟我谈天，我有什么伤心的？”

  有一对老夫妻，开车赶回秦皇岛新年，在收费岗亭停下车，向王雪洁问路。两位白叟都不会运用智能手机，车辆也没装置导航。“熟知北京周边首要目的地的道路，是咱们收费员的基本素质。可是我跟老两口说完，就感觉他俩很可能记不住。”王雪洁找出纸笔，具体写清楚了一路上首要的岔道和出口，还不定心，她把监控室电话也留给了老夫妻，“咱们在班上无法接电话，就请他俩有什么疑问，跟监控室联络，最终到家了，也必定跟监控室报个安全。”第二天早晨下班，王雪洁接到了监控室的电话，老夫妻顺畅到家，并深表感谢。

  那一个新年，王雪洁成长了许多。2013年，她竞聘成为秋子服务示范岗人员，之后，又不断在公司和职业比赛中夺得多个标兵称谓。

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