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  近年来，济宁市港航事业发展中心坚持生态优先、绿色发展的战略定位，通过“济宁e交付”、智慧港航环保“云监测”平台等智能化打造，持续守底线、防风险、补短板、强弱项、锻长板、扬优势，打造了全国内河港航污染防治“济宁样板”。

  智慧加持下，变革了微山县留庄港航服务站工作人员们的工作方式、工作效率，形成了港航、港口、船员等多方受益的局面。

  冬日的京杭运河景色如画，壮阔、绵延的河道宛若一条璀璨丝带畅通南北。行走其中的艘艘货船由星点转成庞然大物，穿梭交织间谱成一曲流动的、贸易的歌。微风吹拂，涟漪的水纹泛起粼粼波光，碧水浩渺间，胸中浩然气随风激荡。2月6日，在微山县留庄镇南方港，鲁济宁货6525船才刚靠岸，船主贾淦便拎着大小不一的几个袋子快速下船。

  “袋里分别装的是菜叶果皮、可乐罐等垃圾。”在南方港船舶垃圾接收站，贾淦打开“济宁e交付”，亮出专属自己的二维码，智能垃圾柜便及时打开。“这是厨余垃圾、这是可回收垃圾”，贾淦边说边将已分类好的垃圾投入对应的垃圾柜里。随即，智能垃圾柜称重、并生成接受证明。

  “从接受证明上，我们大家可以清晰看到该船上交可回收物1.1公斤、厨余垃圾2.3公斤，并标注了接收单位‘山东南方港务物流有限公司’和接收日期2月6日，11点50分。”该港环保专员徐波介绍，通过“济宁e交付”平台，还能接收船上的生活垃圾污水、含油污水等各种污染物。而且，通过上交各类船舶污染物，能够赢取积分，免费换取牙刷、洗衣粉等生活用品。

  贾淦已有6-7年的跑船经历，他说相比以前，现在的垃圾交付可谓前所未有的便利。“以前交付船上污水、垃圾等污染物，需要抱着一大堆材料，来回手续，费时费力更费心。现在好了，只要手机扫个码或者亮个码，污染物交付就是几分钟的事。”

  据了解，“济宁e交付”由济宁市港航事业发展中心开发建设，搭建了一图概览、联单管理等8大版块，具备电子报港、动态监管等20余项功能。尤其在船舶污染物接收方面，实现了由人工称重、手工开单到智能交付、“电子联单”闭环流转的管理升级，构建了船舶污染物接收、转运、处置的全流程电子链条式智能监管。

  航道污染防治得益于船员、港口工作人员的自觉遵守，也离不开相关单位的监督和服务。在微山县留庄港航服务站，船检科科长曹鹏和工作人员高超，正坐在电脑前，盯着港航环保“云监测”平台对各个港口作业运作情况进行观测。“留庄站负责辖区内南方港、金山港等7个港口的相关工作，除污染防治外，还有船检、航道巡航等，忙起来常常一个人掰成几瓣用。”曹鹏说。

  污染防治服务工作，既要每天定时查看线上监测平台，也要实地巡检。尤其港口堆场、码头前沿、作业料口、洗车台等重点区域，更要格外关注。“现在我们正真看到的是宋闸港码头前沿，货船正在进行装货。看，这里水面没有油污水、渍流水和垃圾漂浮物，作业料口处喷淋系统也已打开，操作是很规范的。”高超补充说，“云监测”系统还可以将监控画面放大，让监测更简单。

  一旦发现问题，该系统能够及时上报，进行整改监督，让作业更规范。曹鹏调出昨天的处理记录，解释说，“联鑫港疏港路出现货物散落，我们一方面直接电话联系对方及时整改，一方面上报系统。目前，系统显示该事项已整改完成，根据现场图片显示货物已被清理，形成了闭环。”

  一流、山东唯一的智慧港航环保“云监测”平台，自主研发全国内河首个港口违规场景视频智能识别技术。该中心调度监测部黄琛介绍，平台接入各港口PM10、智能喷淋、水质监测、泥位监测、非道路移动机械定位与尾气监测等在线项，具备超标数据、违规场景自动识别、预警信息自动推送功能，极大的提升线上监管效能，同时预防污染事件发生，每年可为企业节约人力成本及经济成本800余万元。

  姚俊新在留庄港航服务站工作近20年，智慧港航建设令他感受颇深。“我们站辖区内有7个港口，以前巡查港口没有这些智慧化设备，需要开车一一到现场查看，很费时间。而现在通过线上监测，几分钟就能完成，察觉缺陷也更加及时。”他说，堆场堆垛、车辆覆盖、船舶封舱、水面漂浮物等6类违规场景现都能实现自动抓拍。“目前，全市范围形成了由中心一级监控平台、8个港航服务站、44家港口企业一同构建而成的港航环保监控平台，实现港航污染物防治三级联动无缝隙监管。巡查港口周期由2个小时缩短至5分钟，监管效率、频次和精准性极大的提升。”黄琛说。

  完成线上巡查后，曹鹏、高超又像往常一样到港口实地巡查。“几个港口都有船只作业，目前线上观测都比较规范。等会我们到现场着重看下监控死角，确保污染防治的万无一失。”曹鹏说。

  在南方港鲁济宁货8001正在装运煤炭，只见滚滚乌金从全封闭的作业料口喷薄而出运到船舱，料口等重点区域的喷淋系统也在持续作业，有效抑制扬尘的产生。“我们准备装上2000吨煤炭运往台州。”船主王云海跟妻子搭档跑船，他说随着港航、港口等工作人员监督引导，各个船只的环保意识都慢慢的升高。“船舶污染物主动上交、作业时注意防扬尘、放水雾，航行中绝不把垃圾扔进航道。毕竟航道是咱们共同的家，只有航道越来越来好，我们跑船才会慢慢的顺利。”王云海表示，随着京杭大运河济宁以南段升级为二级航道，通航能力极大的提升，他认为内河航运大有可为。

  临近春节，王云海把家中的两个孩子接到了船上。“待货物全部装载完，我们准备把船停在留庄港航锚泊位上，过完春节再出发。春联、年货明天就去筹备，最重要的一家四口团团圆圆的。”对马上就要来临的龙年，王云海充满期待，他说，希望航行顺顺利利，多接些订单，更好地供养家中的孩子和老人。

  值得注意的是，随着环保意识的提升，慢慢的变多的港口重金买入环保设备，主动加入绿色港航建设的队伍中。金山港是位于留庄镇的一个年吞吐量100万吨的港口，去年该港花费200多万元上线了布袋吸尘器装置。“曹鹏、高超常常来我们港口督导教育，让我们认识到环保不是一个人的事，而是需要大家齐心协力的事。虽然仪器花费了不少钱，但保证了绿水青山才能可持续地发展下去，每个港口都应该树立这种意识。”金山港经理李德文说。

  春节假期慢慢的接近，不少在外游子陆续回家。这些天，离金山港不远的一处饭店十分忙碌，尤其椒盐鱼条、炖鮥鱼等招牌菜广受欢迎。“我们的鱼都是从微山湖里捞的，这些年随着湖水水质慢慢的变好，鱼的野性更足了，肉质更加紧致、鲜美，更好吃了，顾客自然慢慢的变多。”店主李先生笑着说。

  与返乡人员不同的是，春节假期留庄港航服务站的工作人员们依然在岗。面对春节无法跟家人团聚，曹鹏轻描淡写地说已经习惯了。“我们的工作性质决定需要时刻在岗。尽管不能与家人团聚，但为了能够更好的保证航道安全运作，这些付出也是值得的。”曹鹏说。

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